英朗是gf6变速箱吗

太平洋汽车网别克英朗6at变速箱
，就是通用的六速手自一体变速箱GF6
。没有按时给变速箱做保养，容易出现变速箱问题。在别克6at变速箱常见故障中 ，无法行驶是多发性故障
，引发这样故障的原因主要有两个，一个是缓冲片问题 ，一个是变速箱电脑问题 。

新君威、新君越 、英朗用的都是GF6变速箱
。

GF6概述1.1GF6简述6T40/45E变速箱是一款全自动6速变速箱
，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配置 ，电控变速箱具有离合器-离合器换档控制功能。

6T40/45E主要由变矩器
，三组行星齿轮组，机械式离合器 ，液压控制系统和电子控制系统组成 。变矩器由四个元件组成：泵轮
，涡轮，与涡轮相连的压盘 ，导轮
。变矩器通过油液将发动机的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候
，变矩器也可以增加扭矩的输出。

在压盘结合的时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起 。行星齿轮组可以提供6个前进档和一个倒档 ，TCM通过监测各个传感器的信息
，自动控制档位的切换，是变速箱始终处在最优化的状态
。

TCM通过控制换档电磁阀和压力调节阀来控制换档正时 ，通过控制压力电磁阀来控制换档时的感觉
，TCM也通过控制TCC的结合和释放实现发动机动力传递效率最大化。液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成 ，液压泵保证离合器活塞工作时的压力 。

摩擦元件是由5片式多片离合器构成的
，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组可以提供7种不同的齿轮速比 ，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴
。

另外
，变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。

6at手自一体变速箱好不好

汽车发明创造出来的时候，都是需要人手动不停地操作的 ，特别是速度的变化需要与之适应的变速箱来调节；合理正确的挡位是一个司机成熟老练的标志，也是汽车最为经济的油耗表现 。但是国内经济发展迅速
，越来越多的人较早地加入了有车一族的生活，而学习驾驶技能培训的时间相对较短 ，技术远远达不到熟练的程度
，对这部分新手司机而言，手动挡车型的汽车操作起来就较为苦恼。而长安CS35PLUS车型中有爱信6AT手自一体变速箱的搭配 ，不但简单操作起来简单容易上手
，而且也能由自动换挡切换回手动换挡，随用户自由选择使用的权利 ，让我们一起来看看吧！

这就是新颖时尚的宠儿
，长安CS35PLUS自动酷联版，搭载爱信第三代6AT的手自一体变速箱
。

车身整体造型有一种运动风范。

4335mm的车型长度2600mm的轴距 ，在小型SUV?中表现良好 。

天窗可视面积合宜
，赏流星雨的绝妙感受点
。

CS35?PLUS尾部饱满圆润，红黑两色的贯穿式尾灯十分抢眼。

前排车内装饰豪华 ，有质感 。

多功能的三幅方向盘，电动助力转向很轻盈不费劲
。

中控屏采用10.25英寸的宽屏设计
，触控感灵敏。

空调区域全部采用触摸式的按键，自动空调也很给力 。

后排也有空调出风口 ，空间宽敞明亮
。

标识清晰的变速箱档位
，红色的Ｓ就是手动模式。

下面就从头开始一番吧，在停车P挡位首先启动汽车 。

按住飞机式的挡位杆 ，向下拉到底就是自动控制的D挡位
。

6AT的变速箱操作起来很简单
，挡位清晰。

仪表盘3.5英寸的电脑屏上，D字母的显示就出来了 。

在D挡位直接向右扳动挡杆 ，就能切换到S模式手动模式。

同理
，S字母也就代表了手动模式
。

松开刹车，轻加油门就能把CS35PLUS?行驶起来。

速度起来后 ，S挡位向上推一下操作挡杆
，就能加一个挡位 。

根据行驶的速度，挡位完全由人工操作 ，这种模式特别适合快速超车或体验手动行驶汽车的体验
。

减挡既可以手动操作，也可以由系统自动判断车速来减挡匹配挡位
，十分的便利。

6AT的手自一体变速箱就是这么简单容易上手，很适合新手驾驶的长安CS35?PLUS ，快快加入它的一员吧 。

6at变速箱
，是指自动变速箱，一般来说 ，自动变速器的挡位分为P
、R、N 、D
、2、1或L等
，其不同的人看法不同，所以6at手自一体变速箱好不好 ，其优点和缺点如下：

优点：1 、操作简单：驾驶员可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱
。

2
、提高燃油经济性：更加省油。

3、提高可靠性和稳定性：延长汽车的使用寿命 。

4 、降低保养费用：让消费者在使用汽车时得到更多的实惠
。

5
、体积小
，传动范围广：6AT变速箱质量稳定。

缺点：1、成本高，结构复杂 。

2 、换挡速度较慢
。

3、技术较为成熟 ，使用广泛
，质量可靠性高。4
、液力变矩器易损坏，需要维修和更换的成本较高 。

5、传动系统会有扭矩损耗 ，对汽车动力输出有一定的影响。