admin首先说说发动机下护板的作用:1 、防止雨雪天气污水进入发动机仓 ，这是最主要的 ，特别的住在北方的用户，冷天下雪的 ，建议一定记得安装低护板 。2 、防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机 。树脂相对于钢的优点：1、不会生锈 ，护板这个位置最容易接触到雨雪，一些金属护板的磷化防锈做的不好 ，很容易生锈 ，反倒会是一块心病。2 、重量轻，一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的 ，如果是在前后轴中间增加载荷 ，也就是车厢内多点重量少点重量，一般是没什么问题的，毕竟是在前后轴之间 ，负荷是加在整部车上的 。但发动机护板就不同了 ，它是处在前轴附近，甚至更前 ，所以根据力矩的作用 ，给前轴悬挂造成的负荷更大，磨损也更大 。这样造成的后果是以下5点：1)车头高度降低 ，你的车前部更容易和地面异物接触；2)车灯投射范围降低 ，距离受到影响；3)急刹车时车辆“点头 ”严重，影响舒适性和安全性。4)增加前悬挂磨损 。5)车身前后的重量比失衡 ，操控性下降 。3 、韧性好 ，既然发动机护板这个东西不是用来抵抗砖头，而是一些细小的撞击物 ，那么这时韧性就好过刚性。起码噪音这一点 ，树脂的要比钢铁的低很多 。4.车子的出现意外被正面撞上的时候，车子为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害，发动机通常是会下沉的 。如果弄块厚钢板结结实实的把发动机挡上 ，安全性就无法保证了。结论：选择韧度好一些的 ，重量要轻的，理想的是钛合金>铝合金>不锈钢 ，而树脂又分为很多档次的材质 ，根据实际进行选用。
关于楼主关注的“发动机护板锰钢好还是塑钢好? ”以下是我个人的见解：
发动机护板锰钢和塑钢都差不多的：
1、每种护板都有它的优点和缺点，塑钢的强度相对比较低 ，对托底的防护性能差一点；
2 、如果是猛钢的话对托底的保护效果更好 ，但是如果安装不好容易影响到发动机的下沉；
3 、通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚 。
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我是林渠号的签约作者“admin”
本文概览：首先说说发动机下护板的作用:1、防止雨雪天气污水进入发动机仓，这是最主要的，特别的住在北方的用户，冷天下雪的，建议一定记得安装低护板。2、防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机...
文章不错《发动机下护板用钢的还是塑料的好》内容很有帮助