admin绿波速度是指当前路口出发，已保证到达下个路口时刚好是绿灯的最佳速度。车辆按照绿波速度提示的速度匀速行驶 ，能使得驾驶路上的每一个信号灯是绿灯 。
绿波速度的产生是为了应付一些出行压力较大 ，高峰期车辆比较多，容易出现拥堵的时间段和路段 。绿波速度最终的目的就是为了控制车流的行车速度 ，匀速保持在这个速度区间内 ，最大限度的保证车流到达路口都是绿灯，尽可能的减少停车时间。
绿波速度和绿波带
现在一线城市的主干道许多都开通了绿波带 ，绿波带道路上的路口信号灯会设有绿波速度提示牌 。但有一点需要注意 ，并不是所有的绿波带车道都设有速度提示牌，这时就要考验司机的经验了 。
一般城市的绿波车速一般平均在50~60区间，如果没有绿波速度提示牌的话 ，按照这个速度开基本就不会错。但碰上极端路况时也会有偏差 ，如上下班高峰期通行时间长，压车现象明显 。
绿波带大多设置在城市的主干道上 。通过绿波带时要注意 ，如果要想一路过去路口都是绿灯就必须将平均车速保持在绿波速度内 ，快了和慢了都不行。如果速度过快可能到下一个路口红灯还未结束，绿灯还未来。如果速度过慢到下一个路口很可能绿灯已经过去了 ，还要再等一次红灯 。如果不按绿波车道的速度行驶很可能就是一路红灯 。
根据两个信号灯间的距离 ，绿灯时间，计算出车辆通过该路段的平均车速 ，叫作绿波车速。
绿波车速指的是平均车速 ，而不是最高或者最低车速，拥有绿波车速的路段就叫做绿波带 。绿波带一般设置在城市主干道上 ，想要一路绿灯通过路口 ，必须使平均车速保持在绿波车速，快了和慢了都不行，如果平均时速过快 ，到达下一个路口时 ，红灯还没变绿，必须在原地等待一会 ，如果平均时速过慢 ，到达下一路口时，可能恰好绿灯变红灯 。
不按绿波车速行驶 ，一路红灯也是有可能的。行驶在绿波车道最怕的就是前方龟速行驶 ，而自己又没法变道，龟速行驶会导致后方车辆平均速度下降 ，到达下一路口时为绿灯就变红灯了 ，遇到前方车辆龟速行驶，能变道尽量变道 ，然后加速提高车辆平均车速 ，到达下一路口才可能是绿灯 。
现在大多数城市主干道都开通了绿波带，有的会在路口信号灯杆上有绿波车速提醒，而有的没有 ，没有绿波提醒并不代表不是绿波车速 ，城市绿波车速大多在50—60之间，按照这个平均速度行驶 ，基本能一路绿灯 ，但绿波带在上下班高峰期并不适用，高峰期路口车辆太多 ，等待通行时间过长 ，压车现象明显，大家开车还等心平气和 。
设置绿波时速的好处
1、提高通行效率。让行驶在绿波协调控制路段上的车辆 ，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个路段中的各交叉口 。
2 、提升驾驶体验 。当驾驶员遇到红灯 、堵车以及行人和非机动车横穿马路 ，就不得不停车，会带来烦躁的驾驶情绪。而绿波带的设置可以减少路怒症 ，一路绿灯畅通行驶 ，爽快的驾驶体验让驾驶员心情舒畅 。
3、提高出行准时性 。当驾驶员习惯了绿波带，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间 ，方便大家对出行时间的估计。
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